霍根海姆赛道（Hockenheimring）位于德国巴登-符腾堡州，全长4.574公里，共17个弯角。它始建于1932年，当时赛道大部分赛段都由林间小路改造而来，用于举办摩托车比赛。随后奔驰也开始利用这条赛道进行一些新车测试。

1970年，霍根海姆赛道首次举办F1德国大奖赛，并见证了唯一一位在过世后拿到F1世界冠军的传奇车手Jochen Rindt生前最后的一个分站冠军。但在1971年，F1又回到了纽博格林——直至尼基·劳达在1976年纽博格林北环赛道遭遇严重事故，F1德国大奖赛才在第二年再次移师霍根海姆，并留了下来。

1977至2006年期间这条赛道也是F1德国大奖赛的主战场，只有全新的纽博格林赛道在1985年启用时，比赛才短暂地离开了霍根海姆。从2007年开始，德国大奖赛则轮流在纽博格林和霍根海姆赛道举办。

争议良多的赛道修改

德国霍根海姆赛道的布局神似一只“高跟鞋”，很多车迷因此对这条赛道印象极为深刻。不过霍根海姆赛道在2002年之前可不长这样。

在霍根海姆赛道修改之前，它几乎就是一条椭圆赛道，全长约6.8公里，以高速而闻名。在安全措施还不怎么完善的年代，高速通常就可以和事故划上等号，包括Jim Clark在内的5名车手都不幸因事故长眠于霍根海姆。

虽然官方不断对赛道进行微小的修改，一些危险赛段加入了减速弯，但车手的单圈平均时速最高还是能达到241公里/小时。

而前F1车手、现任天空台解说的Martin Brundle曾表示，包括他在内的一众上世纪八十年代至九十年代的车手也都不怎么喜欢在旧的霍根海姆赛道比赛，因为当时的赛车引擎和变速器极易在长时间的高速驾驶中损坏，二十几台赛车中只有七、八台能在霍根海姆完赛。……