铁澄宇

（兰州铁道设计院有限公司，甘肃兰州730000）

大何铁路路基改良填料性能研究

铁澄宇

（兰州铁道设计院有限公司，甘肃兰州730000）

在建大何（大塔—何家塔）铁路沿线地表多分布厚度不等的第四系全新统风积粉砂、冲积层，作为路基填料难以满足工程设计要求，需对不合格填料进行改良。本文对扰动土与石灰改良土的物理、力学性能进行了对比试验研究。结果表明：对粉质黏土填料加入石灰进行改良，填料的物理、力学性能得到改善，可以满足普通铁路路基基床底层填料使用要求。

路基；填料；石灰改良；抗拉强度；抗剪强度

路基填料性能的好坏直接关系到填土路基质量。在建大何铁路为满足控制路基变形、提高路桥过渡段刚度的要求，需要有稳固的轨下基础。大何铁路沿线地表多分布厚度不等的第四系全新统风积粉砂、冲积层，岩性以黏性土、砂类土、碎石类土、膨胀岩、砂质黄土为主，B组填料严重缺乏。粉砂、细砂压实性能较差，作为填料的整体稳定性较差，在一定条件下会产生液化，容易受到水流冲刷破坏，因此难以满足工程设计要求［1-4］。如果完全依靠外运取得合格填料，既不经济也不现实。较好的办法是对不合格填料进行改良，使其达到所要求的质量标准［5-10］。本文通过试验，对石灰改良粉质黏土的物理、力学性能进行了研究，可为类似工程地质地区路基填料的选择提供参考。

1　扰动土物理性能

1.1天然含水率与界限含水率

从现场随机取足够量的土体，进行原状土含水率测定，测得原状土的天然含水率为16.65%。……