童 伟

（北京通号国铁城市轨道技术有限公司，北京 100070）



地铁信号系统分段开通方案设计

童 伟

（北京通号国铁城市轨道技术有限公司，北京 100070）

对目前地铁信号系统中分段开通运营的方式，主要对联锁、ATP、ATS、网络接口等各子系统设计方案进行研究。方案设计基本原则秉承对原有设计进行最小化修改及对第二阶段线路开通时调试工作可行性进行的原则。

信号；联锁；ATS；DCS；TGMT；WCU_ATP；DTI

1　概述

地铁是一个庞大复杂的系统，建设过程中各系统建设并行进行。在建设过程中由于某一环节遇到问题则会导致后续的工作受阻。通常为了解决城市交通问题，地铁公司会采取地铁线路分段开通，将部分线路投入载客运营，解决城市交通压力。

地铁信号系统作为地铁控制的神经中枢，控制着全线运营列车的安全、组织。分段开通对信号系统的影响巨大，必须对系统进行设计更新，保证分段商业载客运营线路所应用信号系统的安全、可用。

本文对青岛市地铁3号线一期工程各个信号子系统分段开通设计研究，保证信号系统分段安全、可行。

2　线路概况

青岛市地铁3号线一期工程线路全长约24.779 km。本线在北端火车北站附近设安顺车辆段和综合基地一座，设控制中心一座。在车辆段设试车线（试车线长度约1 360 m）、综合维修中心及培训中心。

北段从清江路（12站）至青岛火车北站（22站），包括位于北段范围内的11个车站、轨旁、控制中心、车辆段、试车线、维修中心等所有设备。南段包括从青岛站（1站）至清江路（12站）区域。……