郑丽娜

（铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300251）



漏泄同轴电缆在敞开段CBTC系统中的应用

郑丽娜

（铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300251）

由于漏泄同轴电缆具有场强覆盖好，抗干扰能力强的特点，近几年在城市轨道交通的CBTC系统中得到应用，但漏泄同轴电缆在国内敞开段（地面及高架站）CBTC系统中却无应用。从漏泄同轴电缆路径损耗、不同地段漏泄同轴电缆的安装方式等方面介绍漏泄同轴电缆在天津地铁3号线敞开段CBTC系统中的应用。

漏泄同轴电缆；基于通信的列车自动控制系统；车地通信系统

漏泄同轴电缆（以下简称漏缆）具有传输特性和衰减性能好的特点，且无线场强覆盖均匀，目前已经在深圳及天津地铁信号系统中得到应用，但是其地面及高架站仍使用天线的方式。为了与城市景观规划保持一致，天津地铁3号线要求在敞开段（含高架段）也采用敷设漏缆方式实现无线信号覆盖，敞开段线路情况比较复杂，漏缆的设置及安装也比较复杂，下面从几个典型地段来分析和介绍漏缆的设置和安装方式。

1　CBTC系统与漏缆

基于通信的列车控制系统（CBTC）通过列车与地面间连续的双向通信，实时提供列车的位置及速度等信息，动态地控制列车运行。天津地铁3号线正线涵盖地下站、高架站及地面站，为了满足与城市景观规划保持一致的需求，天津地铁3号线CBTC系统（采用庞巴迪公司CITYFLO 650信号系统）全线采用沿轨道分布的Radiax漏缆系统，实现车地通信无线信号覆盖，车地无线通信网络是基于ISM的2.4 G开放频段。……