刘伟杰

摘要：以上海市轨道交通15号线工程古浪路站为例，对其周边环境和控制因素进行分析，设计了三个方案进行比选研究，通过对三个方案各技术经济指标的分析，因地制宜的确定最优的车站方案。

关键词：因地制宜；地铁车站；方案设计；周边环境；控制因素

中图分类号：U231.4 文献标识码：A 文章编号：1674-3024（2016）06-89-02

前言

地铁车站站址应符合城市总体规划、城市综合交通规划、环境保护和城市景观的要求，上海市轨道交通15号线工程古浪路站为小交路折返站，位于普陀区古浪路、桃浦西路与规划南陈路交叉口下方，有效站台长140m，沿规划南陈路南北向布置，车站两端接盾构区间，向北接祁安路站，向南接武威东路站。古浪路站与原规划16号线在本站有换乘关系，原规划16号线沿古浪路布置，本站预留与原规划16号线通道换乘条件。

1.车站周边环境分析、控制因素及设计重难点

古浪路站周边规划主要为商务办公用地、二类居住用地和绿地。规划南陈路为城市次干道，道路红线宽50m，双向6车道，西侧绿化带宽20m，东侧与桃浦河之间为绿化带。古浪路为城市次干道，道路红线宽35m，双向6车道。桃浦西路道路红线宽20m。

车站东侧为桃浦河，宽24-26m，规划河底标高-0.5m。桃浦河东侧为在建智富名品城，使用性质为商业、公寓和办公，正在施工地下室内部结构。古浪路跨桃浦河设有金皇庙桥，桥南侧有管线桥。车站北端有红祁河横穿车站主体，河宽11-13m，河底标高0.5m，规划南陈路西侧有红祁泵站。车站北侧为s5沪嘉高速路基段，宽约24m。……