刘江

国产第一辆汽车诞生于1956年，比国外整整晚了71年，就算迎头追赶了半个世纪，至今也没有开发出一辆真正畅销国际市场的汽车。打造具有国际竞争力的民族品牌，中国汽车发展任重道远。与传统汽车工业发展不同的是，现阶段全世界新能源汽车研究几乎处于同一发展水平线上。“全世界站在同一起跑线上，正是我国突破技术垄断的绝佳时期。”上海交通大学机械与动力工程学院博士生导师张希说。

抓住新能源汽车的发展势头

2006年，上海交通大学博士毕业前夕，张希在一次国际性学术交流大会上与国际新能源汽车领域著名学者Chris Mi教授相遇。一番沟通交流后，Chris Mi邀请张希毕业之后到美国密歇根大学电气与计算机工程系继续深造。张希对新能源汽车的研究之路也便从此展开，并将车辆能量管理、电驱动以及电池相关技术划定为其研究重点。

在张希看来，作为新能源汽车家族中的重要一员，电动汽车是解决能源危机和环境问题的重要途径，其现实应用价值受到全世界的关注。然而，续驶里程不足以及电池老化问题始终制约着电动汽车的发展。要提升电动汽车的续航能力和电池使用寿命，主要依靠车载能量源相关技术的发展。如此一来，如何高效地利用能量源系统中有限的能量和消除电池老化的潜在因素，即能量管理技术，就成为电动汽车的关键技术之一。

在美国密歇根大学从事博士后研究工作期间，张希被委任为“电动汽车多能量源高效能量管理技术研究”项目技术负责人。……