李新伟, 余思勤, 陈金海

(上海海事大学 a.经济管理学院;b.上海高级国际航运学院， 上海 201306)

LI Xinweia， YU Siqinb， CHEN Jinhaia

油价变动对船舶租金的影响

李新伟a, 余思勤b, 陈金海a

(上海海事大学 a.经济管理学院;b.上海高级国际航运学院， 上海 201306)

为研究燃油价格变动对航运市场的影响，建立船舶最优航速决策和航速与船舶租金联合优化模型。在均衡市场中，船舶经济航速和盈利航速是统一的。燃油价格变化影响船舶航速，导致船舶运力供给和租金发生变化。实证研究发现:油价下跌导致船舶最优航速提高，促使船舶均衡租金下降；运力供给价格的弹性越小，最优航速变化的幅度越小，而船舶租金变动的幅度越大。低油价、低租金的市场状态是提高燃油品质的好时机，提高燃油价格有利于增加船舶所有人的盈利、减少船舶污染物的排放。

交通运输经济学;经济航速；盈利航速；租船价格；燃油价格

LIXinweia，YUSiqinb，CHENJinhaia

Abstract: The sailing speed optimization model and time charter rate-speed joint optimization model are established to investigate the impact of bunker price on time charter rates. The economical speed and profitable speed are equivalent in equilibrium market. The optimal speed, depending on bunker price, influences the supply of fleet capacity and time charter rates. Empirical analysis shows that falling oil prices leads to increasing optimal speed and dropping time charter rates. The smaller the price elasticity of supply capacity, the fewer the optimal speed changes and the greater the time charter rate fluctuates. It is a good time to improve bunker quality and raise its prices in the situation of low oil prices and low time charter rates, as it will increase ship owners’ earning and reduce shipping emissions.

Keywords: traffic transport economics; economical speed； profitable speed； time charter rate； bunker price

燃油成本是最主要的航运成本，越来越受到航运公司的重视。[1]传统的观点认为,油价下跌带来航运公司成本的节约，有利于航运业的发展。但是从动态的角度考虑，油价下跌会使航运公司提高船舶航速，从而导致市场运力增加、运价下跌，最终不利于航运业的发展。

在分析燃油价格变化对航运市场的影响时,必然要分析航速优化问题。目前对航速优化问题的研究主要从航次运营的角度出发，以船舶日均盈利最大化或航次成本最小化为目标[2]，根据船舶航速与主机燃油消耗量的关系[3]，在燃油价格、船舶成本及市场运价等参数已知的情况下，计算船舶最优航速[4]。……