章烈琪+尹自斌+史德宝+李品芳+庄学强

摘要：本文将3个船舶舱底水可疑溢油油样及一个模拟溢油油样进行样品的前处理、GC-MS测定和数据分析，探讨正构烷烃气相色谱-质谱指纹法在船舶海面溢油油源鉴别中的应用及其可行性。鉴别分析表明，船舶舱底水成分复杂，通过正构烷烃原始指纹图谱不能直接予以分析鉴别，而进一步结合正构烷烃相对浓度分析和特征比值分析，可以实现溢油油源的有效鉴别。

关键词：船舶溢油 鉴别 GC-MS 正构烷烃

0 前言

油品的理化性质和化学组成信息如同人类指纹一样具有唯一性，称之为“油指纹”，对海面溢油和溢油源油样的“油指纹”进行鉴别来确认溢油源，即溢油鉴别[1]。船舶溢油污染对水圈、生物圈、大气圈造成污染和破坏，危害人体健康和生存环境。为控制船舶溢油污染，溢油鉴别已成为船舶溢油事故海事调查取证的重要手段之一[2]。

溢油鉴别的方法通常有红外光谱法、紫外分光光度法、荧光分光光度法、气相色谱法和气相色谱-质谱法等[3]。光谱法和光度法只限于测定某一类物质如芳烃化合物的量或一些特征基团的量；气相色谱法只能通过色谱图指纹定性、峰面积定量，其测定范围不包括严重生物降解的油样，而采用GC-MS法鉴别溢油油样可从更多的途径进行分析[4]。船舶舱底污油水通常是多种油品与水的混合，成分复杂[5]。本文采用气相色谱-质谱法，利用正构烷烃原始指纹图谱分析，并结合相对浓度分析和特征比值分析，探讨其在船舶溢油源鉴别中的应用及其可行性和有效性，可望为船舶舱底水溢油鉴别提供一种实用有效的分析手段。……