杨佳男，赵子鑫，孙晓君

（1.曹妃甸港集团股份有限公司，河北 唐山 063200；2.中交第一航务工程勘察设计院有限公司，天津300222；3.中交天津港湾工程研究院有限公司，天津 300222）



天津国际邮轮母港主要平面设计参数的确定

杨佳男1，2，赵子鑫2，孙晓君3

（1.曹妃甸港集团股份有限公司，河北 唐山 063200；2.中交第一航务工程勘察设计院有限公司，天津300222；3.中交天津港湾工程研究院有限公司，天津 300222）

邮轮母港以邮轮为主要接卸船舶，同时可以兼顾国际班轮、国内班轮和汽车滚装船的接卸，本文以天津港国际母港为例，对码头长度和码头前沿高程等主要平面参数的确定进行了分析，为类似工程提供参考。

邮轮码头；平面设计参数

引 言

近几年来，世界邮轮产业以每年8 %～9 %的速度快速增长，随着中国经济的高速发展，邮轮业开始在中国出现，国际邮轮到中国停靠旅游消费的人数发展迅速。到2020年，中国将成为世界上主要旅游目的地之一，可吸引更多的国际邮轮靠泊［1］。在国内，旅客乘坐邮轮成为消费时尚，产生了巨大的消费市场。目前，我国沿海主要港口城市，如上海、天津、青岛、厦门、三亚等都已建成邮轮码头［2］。

1 工程概述

天津港国际邮轮母港位于天津港东疆港区，码头岸线位于东疆人工岛南外堤南侧，面临天津港主航道。

一期工程建有两个邮轮泊位，码头岸线长度625 m，可停靠目前世界上最大邮轮，设计年旅客通过量为50万人次，整个工程于2010年6月底竣工投入使用。

为适应更多邮轮同期密集靠港作业，为“天仁”号提供专用的泊位，并且可以在“天仁”号作业的空隙开展商品汽车滚装作业业务；……