姜 祺，朱 平，刘春海

（1.天津大学，天津 300072；2.天津北洋水运水利勘察设计研究院有限公司，天津 300452）



天津港软土次固结变形特性研究

姜 祺1，朱 平1，刘春海2

（1.天津大学，天津 300072；2.天津北洋水运水利勘察设计研究院有限公司，天津 300452）

对天津港原状软土进行一维固结试验，研究该地区软土次固结特性。探讨荷载水平、加荷比、加载时间以及应力历史对次固结系数Ca值的影响，得到该地区软土Ca与Cc的关系。试验结果表明：次固结系数Ca随荷载的增大，先增大后减小；超固结状态下土的Ca随荷载的增大而增大；加荷比R改变会造成Ca～P曲线峰值的偏移，Ca随R的变化而变化，加载时间也会对Ca造成影响。该工程软土次固结系数Ca与压缩指数Cc之比在0.023～0.034之间。

软土；次固结；次固结系数；固结压力；加荷比

引 言

土体在外力作用下，孔隙水逐渐排出，土体不断压缩，有效应力与超孔隙水压力相互转化的过程，即为土的固结过程。当土中的超孔隙水压力消散为零时，土体的沉降还在继续，这是土体受有效应力的作用，即土骨架产生蠕变运动所造成的，这种变形称为次固结变形。

天津沿海地区普遍分布浅海相沉积软土，它们具有含水量高、孔隙比大、流变性大、压缩性高、承载力低等工程特点。这些特性会对其宏观力学性质产生不良影响，致使相关工程出现沉降量过大、变形不均匀及长期变形不满足要求等问题。

近年来很多学者对于软土次固结进行了相关研究，并取得了一定成果。殷宗泽［1］等人指出了常规计算软土次固结方法的缺陷，并提出了适用于超固结土的次固结计算方法。……