贺文

“互联网地图”的军备竞赛进入深水区，BAT都试图延续自己的优势、给自己的“互联网地图”嫁接更多的资源，背靠阿里“大树”的高德也不例外。

做好一张地图，需要地图和移动互联网这两个行业的能力和跨界。首先是地图专业，涉及到定位、导航、数据等一系列专业事情；此外，互联网作为技术和工具，需要在大数据、云计算等一系列的互联网业务能力上有很强的功底。

俞永福这样解释过高德“AMAP”。

从2014年下半年正式执掌高德、负责将高德整合到阿里体系，至今一年多的时间，俞永福和高德团队希望能够整合包括借用阿里体系的资源，以做到“AMAP”的能力匹配。

在这个思路下，就不难理解：2015年10月，作为阿里巴巴移动事业群总裁兼高德集团总裁的俞永福对外表态，将推动“一个高德（AMAP）”计划，一云多屏、研发一体化引擎，打通手机和车机业务。稍后的11月，“高德汽车”业务板块正式浮出水面，并作为高德下一步的重要业务板块。

从一张“互联网地图”的角度来看，一方面高德现在做的是2C的业务，“上面有人（用户）”，超过4亿的用户每天在帮助高德把它的导航、位置服务、车联网做得更好；另一方面高德的商业模式是2C2B，不管是作为平台开放接口给商家企业的O2O，还是未来的三维导航、躲避拥堵服务，以及更有想象力的自动驾驶的基础业务——高精度地图，智能机器人服务的标配——室内导航等，对高德来说，下一步最有挑战也是最有空间的地方是，如何用互联网思维来改造传统地图行业沿袭已久的产品模式和商业模式。……