■ 文：白正阳 图：孙成龙



北京现代领动

■ 文：白正阳 图：孙成龙

领动的问世，再一次壮大了北京现代ELANTRA 家族的产品队伍。在“多 代同堂”的销售模式中，没有第二个厂家像北京现代这样保持4 款产品同时 销售的局面。从最初的伊兰特，到眼下的领动，我们甚至可以看做是一段描 绘北京现代在国内发展历程的缩影。

我们从领动身上看到了北京现代在国内的稳步发展

领动的英文名依然为ELANTRA，这很容易让我们联想到驰骋在全国多地出租车市场的伊兰特。从产品型谱上来看，领动的确属于北京现代旗下定位A级车市场的ELANTRA家族。只不过随着时间推移，伊兰特、悦动、朗动，以及本文主角领动，都在更加细分化的A级车市场找到了属于自己的定位。按照厂家的说法，领动问世之后，伊兰特和悦动将主打出租车、租赁市场，而朗动则瞄准国内2～6线城市的家用市场。至于领动，从设计和目标人群上要比朗动更加年轻化，因此1～3线城市的个人消费市场就成为了它的目标。

流体雕塑2.0时代

现代汽车自2011年初发布流体雕塑设计理念以来，它旗下的产品便演绎出了越来越浓的品牌特征。发展到领动，已经是流体雕塑2.0时代了。而事实证明，现代的这一设计理念不管是在业内，还是在消费者口中，都获得了不少肯定的声音。如果我们跳出流体雕塑理念之外，依然会发现领动的外观设计具备很多值得称赞之处：时下流行的整体式大面积进气格栅，大角度倾斜的A柱和C柱所营造的动感车身、恰到好处的时尚元素等等。……