许欢欢

(重庆能源职业学院, 重庆　402260)



沥青混凝土面层压实后的孔隙率检测标准研究

许欢欢

(重庆能源职业学院, 重庆402260)

首先简要介绍了沥青混凝土路面孔隙率对车辙产生速度、路面透水性能、沥青老化速度、平整度衰减速度4个方面的影响；其次又从矿料级配合和粉料含量、沥青含量、压实度3个方面，简要介绍了影响沥青混凝土路面孔隙率的主要因素；之后建议在具体施工时通过合理选择级配和矿料含量、提高压实度、控制油石比和压实温度这几个方面来降低沥青混凝土中的孔隙率；最后基于CT图像扫描法验证了分形理论在沥青混凝土空间结构和孔隙特征分析中的应用，并提出将孔隙率的纵向分布标准差作为评价沥青混凝土离析状况、强度特性的评价标准。

沥青混凝土； 孔隙率； 检测； 分形理论

1　沥青混凝土路面孔隙率对路面使用性能的影响

根据相关资料调研发现，当前我国很多高速公路在通车运行一年之后即出现了不同程度的病害现象。这些病害的发生一部分是由于当前的重载、超载现象导致的，而另一部分原因则是由于面层孔隙率过大，导致了沥青路面性能的降低。

1.1车辙产生速度

车辙是沥青混凝土路面的主要病害之一，而孔隙率的大小可以严重影响路面车辙的产生。当沥青混凝土路面孔隙率较大时，说明施工时压实度不满足规范要求。在通车运营情况下，车辆荷载反复压实路面使得压实度增大、孔隙率减小，但由于行车道车辆荷载的不均匀分布，从而导致路面产生不同荷载的压实变形，从而出现了车辙现象的发生(见图1)。……