黄大成， 骆　伟

(1.湖南省武靖高速公路建设开发有限公司， 湖南 武冈　422400；　2.湖南尚上公路桥梁建设有限公司， 湖南 长沙　410000)



富水隧道突水处置及结构受力特性研究

黄大成1， 骆伟2

(1.湖南省武靖高速公路建设开发有限公司， 湖南 武冈422400；2.湖南尚上公路桥梁建设有限公司， 湖南 长沙410000)

依托武靖高速洞头山隧道工程，对工程中富水岩溶带引发的突水涌砂问题进行分析，提出采用洞内管棚结合径向注浆处置方案；通过流固耦合数值分析，对富水条件下衬砌结构受力特性和安全性进行研究。结果表明采用该方案能保证该地质条件下施工顺利进行，并可保证在运营时衬砌结构较高安全性，研究可为类似工程提供参考。

富水隧道； 突水涌砂； 处置方案； 流固耦合； 安全系数

0　引言

高压富水隧道，由于隧址区地质构造及岩溶发育等地质条件，施工时较大的地下水压力，容易造成大规模的突水涌泥等风险[1、2]。若突水情况处理不彻底，施工时存在巨大的安全隐患，且将导致衬砌上较高水压力的产生，进而造成隧道渗漏水等病害的产生。

采用何种合适的方案来应对隧道开挖时突水涌泥状况，并保证后期隧道运营时衬砌高水压力作用下结构受力安全性，是隧道设计及施工中的一个重要内容。相关学者针对这一问题进行一定研究，并根据不同的工程情况提出适应性处置方案[3-5]。同时，如何保障富水条件下衬砌结构安全性，防止后期运营时由于衬砌上高水压力导致的衬砌结构损坏，是值得研究的重要内容[6]。……