冯玉祥

(黑龙江省公路勘察设计院， 黑龙江 哈尔滨　150080)



通河松花江大桥连续箱梁锚下局部应力分析

冯玉祥

(黑龙江省公路勘察设计院， 黑龙江 哈尔滨150080)

针对大吨位群锚体系锚下局部应力分布复杂的问题，以通河松花江大桥连续箱梁预应力施工工程为背景，利用大型有限元分析软件建立边梁预应力锚下局部分析有限元模型。考虑预应力孔道挖空及OVM锚具的影响，对预应力张拉完成后、管道压浆前的最不利受力阶段进行数值模拟，揭示锚下应力分布规律。并据此对箱梁预应力体系进行优化，提出优化方案。结果表明：设计优化后箱梁顶、底板，腹板及端横隔板最大拉应力值降为2～4 MPa，对改善局部不利应力条件有较好效果。

群锚体系； 预应力锚固区； 大跨径连续梁桥； 局部应力分析

0　前言

随着桥梁设计与施工越来越向大型化、复杂化发展，对预应力混凝土结构提出了更高的要求。关于大吨位群锚体系锚下局部应力分布状态研究，已经成为国内大跨径预应力混凝土连续梁桥建设中必不可少的研究项目。在预应力混凝土箱梁桥中，大吨位预加力作用于整体式锚具，锚具经垫板将预加力传递给锚后的混凝土[1]。同时往往按设计需要常在边跨梁端有大量的预应力钢束集中锚固，这些钢束锚固力大，锚固点间距小，锚固点密集，使得锚下局部承压区及梁端横隔板出现接触压应力与横向拉应力较为复杂的分布状态，将可能使得局部承压区产生不可闭合的裂缝[2，3]，且随着荷载的长期作用，裂缝尖部将不断往纵深发展，直接影响着结构的安全性与正常使用性能，对桥梁的耐久性造成很大危害[4-6]。……