欧阳宁， 邹静蓉， 李　涛， 张治强

(中南林业科技大学 土木工程与力学学院， 湖南 长沙　410000)



湖南省干线公路排水现状及其改善方案探究

欧阳宁， 邹静蓉， 李涛， 张治强

(中南林业科技大学 土木工程与力学学院， 湖南 长沙410000)

针对湖南省内国省干线公路中普遍存在的早期损害现象，结合大修工程建设，调查了省内多条干线公路的病害情况及排水现状，结合路缘石的设置提出相关的改善方案。

干线公路； 公路排水； 必要性； 路缘石

0　引言

水是公路上常有的自然物，它会直接或间接的影响到公路的使用质量乃至车辆的行车安全。研究[1,2]表明，我国沥青混凝土路面及水泥混凝土路面的过早损坏通常是由于路面承重结构处于水饱和状态下通行重载车辆所引起的。沥青面层出现的剥落及松散通常是由于水分进入结构层内部后可浸湿无机结合料处治的粒料层，导致基层强度下降而引起的。而路基的冻胀及翻浆现象通常是由于水分渗入路基内部后会使土基湿软所引起的。水的介入不仅加剧了路基及路面结构的损坏，也加速了路面使用性能的恶化，进而缩短了道路的使用寿命。

1　排水的必要性

纵观目前国省干线公路的设计中，并没有完全按照相关要求[3-6]来考虑，考虑最多的仅是通过设置道路的纵横坡度、边沟及排水沟等简易设施来排掉地表水。省内干线公路多为重交通，路面结构内部排水系统基本没有，我省属于多雨潮湿的地区，雨水透入后，及时排出滞留在路体结构内的水是非常重要的，由于省内道路设计中都有做封层，因此及时排出面层与基层间的滞留水分能有效的避免早期水损害的产生，有利于改善道路的综合使用性能，进而提高道路的使用寿命。……