吴晓霞

(郑州交通技师学院， 河南 郑州　450016)



高比例RAP掺量橡胶热再生混合料路用性能与改性机理研究

吴晓霞

(郑州交通技师学院， 河南 郑州450016)

为改善高比例RAP掺量(RAP掺量≥25%)热再生混合料的低温抗裂性和抗疲劳耐久性，提高RAP的掺配比例，研究了不同橡胶粉掺量(12%、14%、16%)和RAP掺量(30%、40%、50%)条件下纤维橡胶热再生混合料的工厂化生产参数和路用性性能，并进行了试验路铺筑。试验结果表明，掺加纤维和橡胶沥青可提高普通热再生混合料的高温稳定性，尤其是低温抗裂性和抗疲劳耐久性改善程度纤维橡胶改性热再生混合料性能可用于表面层，其经济效益和社会效益显著。推荐用于纤维橡胶沥青热再生混合料的适宜橡胶粉掺量为14%～16%。纤维和橡胶沥青对高比例热再生混合料的改性机理在于橡胶沥青增加了新旧沥青的融合程度，增强了老化沥青的活性和柔性，聚酯纤维在热再生混合料共混体中通过吸附稳定作用、纤维界面增强作用、加筋阻裂作用显著提高了热再生混合料的低温抗裂性和抗疲劳耐久性。

道路工程； 热再生沥青混合料； 橡胶改性沥青； 聚酯纤维； 路用性能

0　引言

在过去20多年，我国道路领域研究的重点要解决道路建设和维修过程中的工程技术问题，对资源循环利用、节能降耗、环境保护关注度有所欠缺。随着大规模公路建设和维修养护的持续开展，优质集料短缺、石油沥青消耗及施工过程中的污染问题逐渐凸显，特别是道路材料循环利用和节能减排、环境保护等领域还存在一些技术薄弱环节[1-3]。……