汪林，陈艳云

（1.天津市测绘院，天津 300381； 2.国家海洋信息中心，天津 300171）

基于GIS的地铁站步行可达性研究

汪林1*，陈艳云2

（1.天津市测绘院，天津 300381； 2.国家海洋信息中心，天津 300171）

城市快速轨道交通，特别是地铁交通，对于改善城市交通运输，方便居民生活，减轻空气污染，改善城市布局等方面起到巨大作用。由于城市地铁交通枢纽工程建设周期长、造价高，建成后很难再进行较大规模的改进。因此，必须在设计阶段需要对枢纽的服务水平进行评估和预测，以求能够满足远期规划的要求。进行地铁站步行可达性的研究，是为了用步行可达性指标来量化铁路枢纽的客流吸引区域和服务范围，为地铁的线网规划提供参考标准，为规划、设计人员提供一种定量的手段和依据。鉴于此，本文尝试着利用GIS的技术，为地铁站的步行可达性进行计算，提供准确的定量分析结果和可视化的评价结果，供地铁的规划者和决策者分析。

地铁站；可达性；网络分析；成本距离分析

1　引 言

地铁以其快速、准时、安全、污染少、运量大、运输效率高、摆脱交通堵塞和事故困扰等优势，逐步成为世界各主要大城市中最重要的交通工具［1］，并在缓解城市交通瓶颈、缓和城市用地矛盾、优化城市交通结构、促进经济社会可持续发展等方面发挥了不可忽视的作用。

可达性作为交通及城市研究中的一个非常重要和基础的指标［2］，表征了一种特定的交通系统从某一给定区位到达活动地点的便利程度。……