徐良，张洋，李伟，赵捷

（1.常州市测绘院，江苏常州 213002； 2.江苏省地质矿产局第二地质大队，江苏常州 213002）

轨道交通典型障碍物物探定位研究

徐良1*，张洋1，李伟2，赵捷1

（1.常州市测绘院，江苏常州 213002； 2.江苏省地质矿产局第二地质大队，江苏常州 213002）

为准确测定地下桩基、桥梁基础的位置及深度，保障城市轨道交通建设的顺利进行，以常州轨道交通1号线小庙路桥桥梁基础为例，采用三种物探方法对桥梁基础位置进行探测，并结合测量技术精准测定其位置，为常州市轨道交通设计和施工提供了基础保障，有效解决了工程遇到的问题。

轨道交通；物探；桥梁基础；位置

1　引 言

城市空间建筑密度大，道路密集，地下管网错综复杂，更有许多老的桩基、桥梁基础等建构筑物在城市更新的过程中遗留在地下［1］。这些地下障碍物的存在导致城市轨道交通盾构条件非常苛刻，盾构的掘进区间往往紧贴着地下障碍物，给城市轨道交通建设造成了困难，也对城市轨道交通障碍物物探调查提出了更高的要求［2，3］。

在城市轨道交通某些关键节点，设计上需要准确确定地下障碍物的位置、深度，以便进行精准设计，在极端的条件下为盾构贯通创造条件。这就需要物探调查采取多手段、多方法进行相互验证，然后结合精确定位测量技术得出障碍物的准确位置信息，从而保障城市轨道交通顺利有序的进行。

2　物探方法介绍

2.1地质雷达探测法

地质雷达法通过特定仪器向地下发送脉冲形式的高频、甚高频电磁波，当电磁波在介质中传播时遇到存在电性差异的地下目标体，如空洞、分界面等时，便发生反射，返回到地面后由接收天线接收［4］。……