韩畅

（武汉地铁集团有限公司，湖北武汉 430070）

邻近地铁隧道深基坑工程设计施工的研究

韩畅*

（武汉地铁集团有限公司，湖北武汉 430070）

软土地区邻近地铁运营线路的深大基坑开挖是一项极其复杂的工程，基坑开挖过程中如何保证运行中地铁隧道的稳定和安全是整个工程中必须考虑的问题。本文结合武汉轨道交通4号线梅中区间还建楼基坑工程，通过计算分析不同支护及加固技术措施的变形控制效果，对确保地铁的正常运营，减少基坑开挖对紧邻地铁隧道影响的控制措施进行了探讨。

深基坑；地铁隧道；变形控制；软土地区；监测

1　引 言

随着我国城市轨道交通的迅速发展，地铁区间的隧道纵横交错，地铁附近的商业物业价值也随之迅速增长，而城市建设用地日趋紧张，使得深基坑工程经常紧邻正在运营的地铁隧道，有可能对地铁隧道结构的安全构成严重威胁。因此如何在严格控制临近地铁隧道变形的条件下进行深基坑支护设计，是工程实践中十分常见而棘手的难题。

虽然地铁隧道局部刚度远大于土体，但达到一定长度的地铁隧道整体刚度小，抗纵向变形能力差，在隧道纵向变形或曲率半径达到一定的量值后，就可能出现管片环缝张开量过大而漏水或管片纵向受拉破坏［1］。因此，为了保护地铁的正常运营，地铁管理部门针对当地实际情况，对地铁隧道的变形控制提出了明确要求，考虑到湖北地区工程实际，提出地铁变形控制指标的建议值:①地铁结构设施绝对沉降量及水平位移量小于或等于10 mm；……