陈淮，王艳，朱倩

(1.郑州大学 土木工程学院，河南 郑州 450001;2. 广东省冶金建筑设计研究院，广东 广州 510080)



设计参数对刚性索自锚式悬索桥受力性能的影响分析

陈淮1，王艳1，朱倩2

(1.郑州大学 土木工程学院，河南 郑州 450001;2. 广东省冶金建筑设计研究院，广东 广州 510080)

以平顶山市建设东路立交桥——刚性索自锚式悬索桥为实例，研究地锚式与自锚式悬索桥受力差异，探讨混凝土收缩、徐变对结构力学性能的影响，分析主缆矢跨比、主梁拱度、主梁抗弯刚度、主缆与吊杆的弹性模量等结构设计参数的变化对桥梁力学性能的影响规律。计算结果表明：中、小跨径刚性索自锚式悬索桥主梁轴力较地锚式悬索桥大很多，主梁的变形和其他内力差别不大；混凝土的收缩、徐变使主梁的变形和受力有较大程度的增加；设置主梁拱度和增大主缆弹性模量能有效降低主梁的内力和变形，结构刚度显著提高；增大主梁竖向抗弯刚度能有效控制桥梁变形但内力略有增加；增加吊杆弹性模量对桥梁的受力影响较小；增加矢跨比可加大桥梁竖向刚度但同时主梁轴向压力却相应减小，应综合选用。所得结论可为该类桥型设计提供参考。

刚性索自锚式悬索桥；设计参数；力学性能；有限元法

S242平顶山市建设东路立交桥位于河南省平顶山市建设东路与许南公路(G311)交叉处，跨越许南公路，属许南公路连接线的一部分，是平顶山市对外联络的咽喉，建设东路跨许南公路主线桥的主桥为跨径组合(35+72+35)m的双塔刚性索自锚式悬索桥，桥宽24.4 m，双向6车道；……