黄文杰，罗光财，彭丹，郭庶

(中建五局土木工程有限公司，湖南 长沙 410004)



高速铁路简支梁桥参数变化对竖向共振影响分析

黄文杰，罗光财，彭丹，郭庶

(中建五局土木工程有限公司，湖南 长沙 410004)

基于列车-轨道-桥梁系统有限元分析理论，利用弹性系统动力学总势能不变值原理及形成系统矩阵的“对号入座”法则，得到列车-板式轨道-简支梁桥系统竖向矩阵形式的运动方程，分析高速铁路简支梁桥结构参数变化对桥梁竖向共振的影响。计算表明桥梁质量、刚度、阻尼比等参数变化对简支梁桥共振有重要影响。该结果对于优化高速铁路简支桥梁结构设计参数，提高列车运行安全系数具有参考价值。

高速铁路；列车-轨道-桥梁竖向耦合振动；简支梁桥；共振

新世纪以来,我国高速铁路建设进入了一个飞速发展时期，高速铁路路基大部分设计在桥梁上，运行的列车通过桥梁时可能会与桥梁在竖直方向产生共振[1]，因此，很有必要对高速移动列车作用下列车-桥梁的系统共振问题进行研究。目前，对桥梁共振研究模型多数为列车-桥梁模型[1-5]，没有考虑到轨道结构对桥梁结构共振的影响，所使用的计算参数与高速铁路实际情况难免有一定的偏差。本文以高速铁路简支梁桥为研究对象，基于列车-轨道-桥梁系统[6-11]，利用弹性系统动力学总势能不变值原理及形成系统矩阵的“对号入座”法则[12]，得到了列车-板式轨道-简支梁桥系统竖向矩阵形式的运动方程，探讨列车运行中高速铁路简支梁桥跨度、阻尼、刚度和质量等参数变化对桥梁共振的影响。……