杨耀，方淑君，段传武，余豪

(中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075)



不同跨径高铁连续梁桥悬臂施工线形分析研究

杨耀，方淑君，段传武，余豪

(中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075)

结合高速铁路中主跨64，80和100 m的3种常见连续梁桥，基于Midas/civil软件平台，采用数值分析方法计算分析了悬臂施工过程不同工况下梁体的变形规律，并与施工过程中的实测值进行对比。研究结果表明：高速铁路连续梁桥刚度较大，活载引起的最大挠度较小，一般在5-15 mm范围；3种跨度连续梁桥的最大施工预拱度在20-30 mm范围，且方向向下；连续梁桥边跨合拢后，边跨向上变形，中跨向下变形；连续梁桥中跨合拢后，边跨向下变形，中跨向上变形；受混凝土收缩徐变的影响，连续梁桥的中跨出现微小的上挠，边跨受影响较小；施工过程中梁体变形实测值与理论值吻合较好，有限元结果能很好地反映梁体变形的实际情况。

高速铁路；连续梁桥；悬臂施工；线形；数值分析

随着铁路工程建设的发展，铁道专项工程的信息化成为现在和将来的发展趋势，铁路信息化是铁路现代化的主要标志，其重要目的是将信息技术广泛应用于铁路生产经营的各项活动中，改造这一传统产业，提高铁路运输生产率和竞争力[1]。连续梁桥线形监控信息化旨在充分利用信息化手段，规范连续梁线形监控量测工作，加强偏差超限控制，实现连续梁线形监控量测信息化，但在此过程中存在一系列有待解决的问题，设计人员对实测数据的分析有限，现场技术人员对梁体变形规律的认知不够等。……