李志兵

（北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，北京 100073）

分级制动减速器继电控制电路设计

李志兵

（北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，北京 100073）

梳理TJDY减速器控制要求，确定驼峰控制系统控制减速器的设计原则，设计继电控制电路。

减速器；电路；设计

1 概述

TJDY分级制动减速器（以下简称TJDY减速器）采用分级制动功能，适用于驼峰调车场目的制动。

TJDY减速器电气系统主要由电气箱、电气组件、表示组件、压力控制元件以及电气绝缘等组成。主要作用是按控制指令控制减速器的动作，反馈设备的工作状态、位置状态等信息，保持线路和设备的绝缘。

驼峰控制系统采用继电电路控制TJDY减速器，站场较少，因此需要设计完善的控制电路，实现对其控制。

2 减速器控制要求

2.1工作位转换

TJDY减速器共有3种工作位，即：一级制动位、二级制动位、三级制动位。平时定位在一级制动位，通过控制电磁换向阀的不同通电状态，实现对减速器各种工作位的转换，电磁换向阀采用DC 220 V/30 W直流电磁换向阀。电磁换向阀供电组合如表1所示。

2.2减速器状态表示

TJDY减速器制动到位与缓解到位的表示，提供开关量。另需提供表示开关的工作电源DC 24 V，该工作电源每股道消耗功率8～10 W。

表1　电磁换向阀供电组合表

2.3故障表示

TJDY减速器系统压力过低（如电机不启动、反转、控制电机元件故障等），交流三相熔断器的过流保护跳闸时，减速器提供故障表示。

2.4油泵供电

TJDY减速器利用电机带动油泵向蓄能装置补充液压油，每台减速器电动机额定电压380 V、额定功率1.1 kW、额定电流2.75 A。……