吴迎秋 寰球汽车集团董事长兼CEO

谁能把车企体制给创新了？

吴迎秋 寰球汽车集团董事长兼CEO

上周，北汽自主一百万辆下线，引来各界关注。在短短五年中，北汽实现了自主品牌百万辆的销量，创下了行业速度，值得点赞。我注意到，政府有关部门也给予了很高很客观的评价。但有一个评价值得深入思考：北汽自主的成绩得益于体制机制的创新。

说实话，国有体制搞汽车一直是有争议的。尤其是这几年，一汽等大型国有企业出现了一些问题，更让人担心国企能否扛起中国汽车，特别是自主事业的大旗？

前一段时间，坊间传言某某某要去一汽担任总经理。我曾为此写文说，换领导解决不了中国汽车的问题。

其实就是指，中国汽车要持续健康发展，可能还不完全是一个人的问题，还有体制机制的问题。我认为：那个坊间传言对一汽人来说是一个“耻辱”，好像在嘲讽一汽没有人才。不说别的，空降一个领导，估计把所有的部门，所有的大大小小的头，所有的业务熟悉一通，没有一年半载也完成不了，谈何将企业从困局中解脱出来？

问题也就在这！汽车行业6大国有企业中也有干得好的。就说北汽，这几年干得非常卖力，非常出色。特别是自主品牌干得晚却干得猛。怀疑国有体制，一汽没干好，北汽怎么就干好了呢？我一直试图想回答这个问题，却总发现答案比问题更多，而且答案本身就是问题。

什么是体制？什么是机制？传统和理论的说法非常拗口。……