迎难而上的实力者

荣威RX5上市专题

众所周知，SUV市场近两年来持续火爆，对于车企来说，大有一种“得SUV者得天下”的气势。根据汽车工业协会发布的数据显示，2015年，国内市场的乘用车整年累计销量为2114.63万辆，同比增长7.30%。而SUV整年累计销量则达到622.03万辆，同比增长了52.39%。整个市场1/3的销量王牌以及具有绝对优势的增长速度，足以看出国人对SUV的追捧。进入2016年，这种热度丝毫没有消褪的意思，1～5月份，SUV车型销量达到321.77万辆，同比增长44.96%。

然而在SUV市场蓬勃发展的整体趋势下，一场自主品牌与合资企业的较量却暗潮涌动。

机遇？还是挑战？

数据显示，2016年初的2月份，自主品牌以绝对的优势成为SUV市场的销量担当，不仅将TOP5的领地完全攻占，在销量前十的榜单中更是占了八成。然而合资品牌在遭遇如此爆冷的情况下，快速发力，从3月份开始逐渐“回暖”。仅仅到5月份，销量排行榜单上，自主品牌就被挤占的只剩三席位。原本在SUV市场先入为主的自主品牌，在短暂的爆发式增长之后开始节节败退，难免让人感到担忧。

为什么合资品牌的销量“反扑”看起来如此迅猛呢？其实不难发现，在局势扭转之前，自主品牌与合资品牌在SUV领域所专攻的市场层次并不相同——自主品牌最初对国内中低端SUV市场的定位选择是决定其“井喷”态势的关键，而当时合资品牌则徘徊在15万元以上的中高端SUV市场。由于市场定位的不同，二者在最初是不具有很强的竞争关系的。另外，自主品牌在持续高烧的SUV领域，不断地通过把SUV细分化为入门级SUV、小型SUV、紧凑级SUV的战术来扩大市场占比。……