陈　燎，程云峰，盘朝奉

(江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江　212000)



具备能量回收功能的电动汽车续驶里程研究

陈燎，程云峰，盘朝奉

(江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江212000)

推导出纯电动汽车的能量消耗、制动能量回收以及行驶里程等参数的理论计算公式，提出以一个行驶循环中动力电池的输出和充入电能量为输入，采用动力系统能耗降低率快速估计再生制动系统可产生的续驶里程贡献率。通过试验验证了该方法的合理性和有效性。

电动汽车；制动能量回收；能量降低率；续驶驶里程

近年来，纯电动汽车以其噪声低、零污染、技术简单成熟等优点成为汽车行业未来发展的关注点[1-4]。然而纯电动车续驶里程短这一缺陷始终没有得到很好的解决，成为制约电动车市场化的一大制约因素。有关文献表明，在城市工况下，制动能量占总驱动能量的50%。如果将这一部分能量加以回收利用，电动汽车续驶里程可以增加10%～30%。因此，制动能量回收系统成为延长纯电动车续驶里程的重要手段。国外对电动车制动能量回收技术的研究比较深入，取得了重大成果[5-8]，例如丰田Prius的能量回收效率为20%左右。国内近年来在制动能回收技术研究上也取得显著成就，如比亚迪e6、秦等车型都已配备制动能量回收系统。

本文以某款纯电动汽车为基础，采用串联式再生制动进行续驶里程和再生制动行驶循环台架试验，通过对试验数据的处理分析研究了制动能量回收系统的制动效能。……