李　林, 杜　程, 武思齐

(1.西安邮电大学 信息中心， 陕西 西安 710121；　2.西安邮电大学 计算机学院, 陕西 西安 710121；3.四川大学 计算机学院, 四川 成都 610065)



一种基于蜂窝网络的高速公路位置服务系统

李林1, 杜程2, 武思齐3

(1.西安邮电大学 信息中心， 陕西 西安 710121；2.西安邮电大学 计算机学院, 陕西 西安 710121；3.四川大学 计算机学院, 四川 成都 610065)

针对高速公路上车辆位置的定位问题，以基于蜂窝网络的定位技术为基础，给出一种多基站辅助单基站计算的定位算法，并结合移动网络位置服务业务的网络结构，构建了基于蜂窝网络定位技术的高速公路车辆位置服务模型，设计了车辆定位的位置服务流程，在安卓平台上对系统进行了模拟仿真实验，结果表明，能够获取位置坐标、查询位置坐标以及上报位置信息。

蜂窝网络；位置服务；高速公路；定位技术

当前，位置服务的研究主要集中于位置服务定位技术、隐私保护及应用方面。定位技术分为全球定位系统(Global Position System, GPS)定位技术、室内无线定位技术和全球移动通信系统(Global System for Mobile Communication, GSM)定位技术[1]。当GPS定位系统在卫星信号受到山体隧道等遮挡时，接收卫星数目减少，定位精度会急剧下降，无法实现卫星定位。而GSM定位技术，基站定位技术响应速度快、可直接通过通信网络进行定位，并对移动终端无任何要求[2-3]。时差定位(Time Difference of Arrival,TDOA)最具发展潜力，其提出基于残差加权的泰勒级数展开的TDOA定位算法，有效地抑制非视距传播误差的影响[4]。三维空间目标定位，提出直接目标位置求解算法，该算法无需迭代，且观测站较少、实用性较高[5]。……