本刊记者　于占波　韩　超　文/图

中意就好
——试驾红岩杰卡4×2牵引车

本刊记者于占波韩超文/图

其实，就卡车产品而言，能根据中国用户需求提供最合适的产品，在保持技术适度领先的前提下具有更高的性价比，就是一种最好的融入。

Abstract

It is Much Better As Long As You Like It—Test-driving of Hongyan Gentruck 4×2 Tractor

As the only heavy-duty truck JV between China and Italy, SAIC Hongyan recently launched Hongyan Gentruck 4×2 tractor that was recognized by both side as the completely integrated truck product in heavy-duty truck industry.

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由于在历史和文化方面有很多相似之处，有人把意大利称作欧洲版的中国，这一形象而生动的比喻一下子拉近了两个文明古国之间的距离。作为中意两国在重卡领域的唯一合资企业，上汽依维柯红岩推出的红岩杰卡可以被看作是双方在重卡领域实现完全融合的一款产品。

与之前国内重卡领域的合资企业相比，上汽依维柯红岩具有更多的特殊性，其中最大的创新就是实施了“双品牌”战略，引入依维柯原型车技术推出的首款杰狮产品，采用了中方具有半个世纪专业品质的红岩品牌，而同一平台利用依维柯全球渠道出口的“682”车型则授权采用了全球知名的“IVECO”品牌。这一突破是合资各方汲取了早期几家重卡合资企业失败经验的结果，通过新的合资模式，希望能以更快捷和有效的方式进入市场。应该说，上汽依维柯红岩合资之初的这一决策为企业的长远发展定下了基调，体现了依维柯方面积极而努力融入中国市场的决心。在随后的推进过程中，受种种因素影响，红岩汽车距离预期目标还有一定距离，但可以明显看到，在经历了长时间磨合之后，合资各方对于中国重卡市场的认识和理解变得更加深刻和务实。……