查保应　张立辉　文

一种纯电动窄车身城市客车设计与研究

查保应张立辉文

该方案从车身骨架、车身附件、底盘大件、高压电器以及动力电池等方面入手，通过运用集成化的设计理念进行部件设计，对现有的结构进行优化设计，同时加大新材料的应用，最终减轻车辆自重，达到延长续驶里程的目的。

Abstract

Design and Research of a Pure Electric Narrow Body City Bus

This paper mainly introduces the design and research of a kind of pure electric narrow bus body. Realize the car fat walkway， the space inside the car is maximized, the optimization of the number of occupants; vehicle lightweight design, reduce the energy consumption and extend the mileage; optimal allocation of vehicles, high price and high reliability, the maximum extent to meet the user’s requirements.

当前，全球资源与环境问题日益突出，能源问题成为影响全球经济和发展必须解决的问题，新能源的开发和利用成为缓解能源紧张的关键。为了减少城市汽车的污染排量，实现新能源汽车的发展战略，纯电动客车越来越普及。

目前市场上多数纯电动客车的续驶里程较短，制约了其发展。笔者从整车结构提出了一种全新的设计方案。该方案从车身骨架、车身附件、底盘大件、高压电器以及动力电池等方面入手，通过运用集成化的设计理念进行部件设计，对现有的结构进行优化设计，同时加大新材料的应用，最终减轻车辆自重，达到延长续驶里程的目的。

整车布置

整车采用全新造型，全承载车身，板簧悬架，二级踏步；等速40 km/h工况下（不带空调），续驶里程＞250 km，电耗≤350 Wh/km；整备质量＜7 t。具体参数如表1所示。

1.前后桥及悬架设计

前桥选择4.2 t，后桥选择6 t，整车最大总质量10.2 t；悬架系统采用前3后4钢板弹簧。前悬架调整板簧左右间距至910 mm，过道宽度可达到1 000 mm，大大提升了通过性。

2.驱动系统及动力电池设计

表1　整车技术参数驱动形式　4×2外形尺寸/mm车长 　8 000车宽 　2 350车高　2 850，3 100轴距/mm　4 450轮距/mm　前轮　1 935后……