顾德昌　文

上海公交使用混合动力客车的思考与对策

顾德昌文

新的混合动力技术要以整车为平台，集成各核心零部件为系统，依靠先进的电控技术，实现对电机、转向、冷却、转动系统的有效合理控制。

Abstract

A Brief of the Application and Usage of Hybrid-power Bus in City Public Transport

This article provided an analysis of practical application of hybrid-power public buses in Shanghai, and strucutre features, operating module and advantage of hybrid-power bus as well, introducing in detail the application characteristics of hybridpower system under current public bus operating condition. Based on comparative analysis of practical application and operation, the article summarized two outstanding features of hybrid-power public bus—fuel-saving and environmnet-friend, which marked a possible development trend of hybrid-power bus technology.

随着人们环保意识的增强以及排放法规的日趋严格，电动汽车代替传统燃油汽车的趋势越来越明显，电动客车逐渐成为未来城市公交车的主流车型。目前电动客车有纯电动、混合动力和燃料电池3种类型。其中，混合动力客车又分为增程型（串联式）插电混合动力、并联式插电混合动力和混联式插电混合动力。

本文主要分析了上海公交混合动力公交客车的应用现状以及混合动力系统的结构特点、工作模式和主要优点，目的是对公交工况下混合动力系统的应用特点进行分析。在城市工况下，通过实际应用分析和对比，验证混合动力公交车的节油与环保的特点，得出今后适合城市公交系统发展使用的技术方向。

顾德昌

上海巴士第三公共交通有限公司副总经理

上海巴士三公司混合动力车辆的使用情况

从2014年开始，上海巴士三公司批量投放混合动力公交车共261辆，其中增程式混合动力（串联）80辆，并联混合动力181辆，占公司车辆总数的12.5%，累计行驶里程2 400万km，油耗29.56 L/km，平均降耗率在23%左右。

1.能耗

串联与并联式混合动力，按照能量转换损失来看，串联要比并联能耗高；但在城市工况下，由于道路拥堵，启停次数多，所以在实际应用中，春秋两季增程式全年平均油耗较并联式混合动力油耗低1.6%，但高温和低温季节要高出2%左右。……