文：邱建明

长安福特新蒙迪欧防抱死制动系统故障检修

文：邱建明

搭铁点

故障现象：一辆长安福特新蒙迪欧轿车，车型代码CD391，搭载2.0T发动机及自动变速器，行驶里程164.8 km。用户反映该车仪表板显示ABS、ESP及EPB报警灯常亮（图1）。

故障诊断：车辆进店后，笔者考虑到该车行驶里程只有100 km左右，是一辆使用不久的新车，防抱死制动系统（ABS）总成部件及相关的机械损坏概率较低。因此，首先使用福特专用故障诊断仪IDS对系统进行自测，检测到大量“U”打头的网络故障代码（图2），其中在车身控制单元（BCM）、仪表板控制单元（IPC）、停车辅助控制单元（PAM）、动力系统控制单元（PCM）及动力转向装置控制单元（PSCM）中均存储了故障码U0121，

通过上述对故障代码内容的初步分析后，笔者认为该故障可能的原因包括以下几点。

（1）ABS控制单元供电及搭铁电路故障。

（2）网络通信电路故障。

（3）ABS控制单元自身故障。

笔者根据“从简至繁，从外向内”的维修原则，首先重点检查ABS控制单元的供电端子是否正常，搭铁端子是否接触良好。查阅防抱死制动系统（ABS）电路图（图4）。根据电路图，对ABS控制单元插接器C135上的1号、30号和35号端子所对应的蓄电池熔丝盒（BJB）上的熔丝F82、F69和F25进行供电电源测量，测量结果显示供电正常。再对ABS控制单元接地端子C135插接器上的14号端子进行搭铁测量，搭铁也正常。于是，更换了ABS控制单元总成，但更换后故障依旧。此时维修工作陷入困境。

笔者整理一下思路，通过故障代码的分析，ABS控制单元已经更换并没有解决故障，故障目标还是锁定在防抱死制动系统（ABS）通讯线路中，于是对ABS控制单元供电及搭铁线路再次仔细检查。……