■　戴华明　李照星　宋　杰

北京市城市轨道交通能耗现状及节能措施建议

■戴华明李照星宋杰

截至2014年12月，北京市城市轨道交通运营总里程已达527 km，线网总电耗高达14.3亿kW·h。掌握轨道交通系统运营与能耗特点，分析北京市城市轨道交通能耗现状，提出加快建立城市轨道交通节能评价体系、深化节能设计改进及创新、加强节能管理、建设能耗统计与监测平台等节能工作建议，不仅可应用于既有线路的节能改造，服务于新建轨道交通，还可为其他行业提供参考，提供节能替代产品，满足日益增长的消费需求，为企业带来新的利润增长点。

城市轨道交通；电耗；节能；统计与监测平台

0　引言

截至2014年12月，北京已开通城市轨道交通线路18条，共设车站318座，总运营里程达到527 km。2014年，北京市城市轨道交通年客运总量达33.9亿人次，日均客流量953万人次；线网总耗电量约为14.3亿kW·h。在城市轨道交通的运营费用中，主要部分为员工工资，由社会的平均工资水平决定，不属于节省范畴；其次为电耗费用，占运营成本的20%以上。依据北京市城市总体规划和综合交通规划：2020年，北京市城市轨道交通线网总运营里程为1 177 km；2021年，北京市公共交通占机动化出行量比例为60%，轨道交通占公共交通出行量比例为62%。届时，不仅北京市能源供给负担沉重，运营单位也将承受巨大的成本压力［1］。因此，探索有效的节能技术措施和管理手段，降低能耗成本，对于北京市城市轨道交通运营部门来说意义重大。

1　能耗构成

城市轨道交通系统主要由车辆、轨道、供电、通信、信号、安全门、综合监控、自动扶梯、自动售检票、通风空调、动力照明、导向标识等系统构成［2］，主要能源消耗为电耗［3］。……