赵瑞林包头市公路工程股份有限公司

抗驾驶视觉疲劳的高速公路景观设计

赵瑞林
包头市公路工程股份有限公司

高速公路连续景观对驾驶员视觉疲劳的影响分析

（1）对于高速公路沿线的景观设计而言，由于快速的移动不能在人的视网膜上留下足够强的刺激而被分别感知出来，只有与观察者具有一定的距离才能分辨。小于这个距离则无法看清，而一旦距离太远由于物体太小也无法被看清。如果这些沿线的景观变化较小，连续单一，则更易造成驾驶员的视觉疲劳。

（2）高速公路景观本身具有两面特性：一方面，它提供了一定的视觉刺激，可以达到缓解驾驶员视觉疲劳的正面作用；同时，过度地吸引驾驶员的视线，转移他们的注意力又会增加交通事故的发生，导致严重的负面后果。因此，公路沿线的景点（如植物变换）设置并不是越多越好，需要科学控制出现频率，即景点的变换以及植物搭配的变化频率需要在一个恰当的范围内。

（3）视距是保持交通安全的必要条件，若视距不够，迫使驾驶员减速行驶，一旦发现障碍，来不及反应导致事故发生。不同限速的路段设计视距不同，在设计平曲线、交叉口、凸型竖曲线时都应当清除障碍，保证视距。国内高速公路都是封闭式的有栏杆设计。当设计有栏杆时，树木应该种植在离它1.5m之外。

（4）由于人对空间和运动是非直接感知的，需要借助于相对大小与位置的变化等手段。借助附近物体的相对变化来暗示，然而由于高速公路设计的车道线，隔离带，防护栅栏等几乎都是平行设计，这种规则的视觉景观相对于视网膜上的景观是没有变化或变化很小，容易对驾驶员造成因平行感带来的视觉单调。……