张茳

（天津港引航中心　天津　300456）

大风浪天气对大型邮轮靠离泊的操纵影响

张茳

（天津港引航中心天津300456）

近年来，随着邮轮产业经济规模化、消费成本降低、经营利润空间上升趋势的不断发展，邮轮船型也更加趋于大型化。同时，中国邮轮产业市场表现出极大的潜力。据中国交通运输协会邮轮游艇分会统计，2015年全国共接待邮轮629艘次，同比增长35%；邮轮游客出入境2480454人次，同比增长44%。《2015中国邮轮发展报告》指出，未来10年，我国邮轮旅游产业发展将处于爆发期、市场细分的快速发展阶段。

天津国际邮轮母港作为国家首批邮轮母港，在邮轮到港艘次上占据了全国邮轮市场的主要份额。尽管邮轮的操纵性能较其他类型船舶要先进，而且通常在进出港过程中邮轮船长只参照引航员提出的航路建议和泊位引导后，由邮轮驾驶台团队进行操纵，但在一些突发恶劣天气情况下引航员也要提早做出相应判断，及时通知船长，甚至由引航员协助船长共同进行操纵。

一、天津邮轮母港概况

1.码头条件

邮轮母港位于天津港东疆港区，码头岸线位于东疆港区南外堤南侧，面临天津港主航道，设计两个邮轮泊位，码头岸线长度625米，最大可停靠22.35万总吨客船，设计年旅客通过量50万人次。码头前沿设计底标高-11.5米。码头前沿停泊水域宽度150米，码头前沿港池水域为船舶掉头区，港池宽度440米，回旋水域直径为710米，港池设计底标高-10.0米。

2.水文气象。年平均气温 13.1℃，极端最高气温40.9℃，极端最低气温-13.5℃；……