李金龙

（义乌市交通运输局　浙江 义乌　322000）

自动化集装箱码头装卸工艺的系统化思考

李金龙

（义乌市交通运输局浙江 义乌322000）

本文梳理全球自动化集装箱码头发展情况，对码头装卸工艺进行了模块化分析和系统化思考，为未来我国港口自动化集装箱码头建设和发展提供借鉴。

自动化集装箱码头；装卸工艺；模块化；系统化

一、自动化集装箱码头发展现状

随着船舶大型化发展，现有传统的集装箱码头面临转型升级的巨大压力。由于劳动力成本增加，自动化和信息技术进步，以及环保理念的深入实施，高效节能的自动化码头已成为全球集装箱码头的发展趋势。早在20世纪80年代中期，在人口递减、熟练劳动力资源匮乏的西欧地区，自动化集装箱码头最先受到关注。1993年，荷兰鹿特丹港的ECT码头建成世界上第一个自动化集装箱码头并投入运行。随后，英国、德国、日本、韩国等纷纷投入巨资改造和新建自动化集装箱码头。截至2016年3月，全球建成和在建的自动化集装箱码头共计32个，其中半自动化码头20个，全自动化码头12个（见表1）。中国第一个全自动化集装箱码头是厦门远海码头，2014年建成投入运行。

如表1所示，早期自动化集装箱码头集中分布在人力成本较高的西欧地区，当前则出现在世界范围内推广建设的趋势。尤其自2008年全球金融危机以来，全球各大码头经营商为提振经营绩效、保持不被时代发展淘汰，纷纷发展和加强集装箱码头自动化水平，形成新一轮的自动化集装箱码头建设发展的高潮。……