曹成勇，施成华,2，彭立敏，2，雷明锋，3

(1. 中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075；2.高速铁路建造技术国家工程实验室， 湖南 长沙 410075；3.中国建筑第五工程局有限公司，湖南 长沙 410004)



浅埋大跨下穿高速公路隧道施工风险评估及控制措施研究

曹成勇1，施成华1,2，彭立敏1，2，雷明锋1，3

(1. 中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075；2.高速铁路建造技术国家工程实验室， 湖南 长沙 410075；3.中国建筑第五工程局有限公司，湖南 长沙 410004)

为评估浅埋大跨下穿高速公路隧道施工风险和优化施工措施，结合深圳市红棉路隧道工程现场监测数据，建立基于功效系数法的隧道施工风险评估模型。计算分析表明，现有的施工措施无法满足下穿高速公路段施工安全要求，施工风险等级极高，需要及时对其调整。经综合分析，采取合理的施工步序、台阶长度、开挖进尺、掌子面封闭加固措施、隧道施工工序优化、及时封闭初支、加快二衬施工等一系列优化控制措施，并采用FLAC3D数值计算软件验证其可行性。同时，通过现场实施效果与监测数据的反馈，并应用提出的风险评估模型计算发现隧道下穿高速公路段施工风险等级已降为低度，证明采取的风险控制措施合理可行，能够保障隧道成功穿越机荷高速公路。

浅埋；大跨；软弱围岩；下穿高速公路；隧道；风险评估；控制措施

随着我国基础设施建设的快速发展，出现了越来越多下穿既有高速公路的隧道工程，下穿高速公路隧道建设本身具有一定的难度，尤其当遇到浅埋、富水、大断面、软弱围岩等特殊情况时，将会进一步加剧下穿高速公路隧道施工的风险。……