李春元（中交一航局第三工程有限公司，辽宁　大连　116083）

港口工程中沉箱拖带着力点分析与应用

李春元
（中交一航局第三工程有限公司，辽宁大连116083）

为有效保证沉箱浮运拖带过程中的安全，减小拖带过程中对沉箱的损伤，通过受力状态理论分析以及相关影响因素的研究，结合《重力式码头结构设计与施工规范》的编写过程，参考多个实际工程案例的经验参数选取，对目前采用的围缆和预埋拖环的拖带方式存在的问题进行分析和应用研究，成果可供施工中借鉴参考。

沉箱；拖带；着力点；分析；应用

0　引言

港口工程中重力式码头具有结构稳定性高、荷载适应性强、使用耐久性好等特点，沉箱是重力式码头结构中最常用的一种形式，在渤海湾、福建、广东、海南等地区港口工程中广泛应用。沉箱下水的施工方法主要有吊装法、滑道下水法、半潜驳出运法、干坞出运法等，之后均需采用的一道工序就是水上沉箱拖带浮运。

沉箱拖运中无论是远距离还是近距离均应考虑如下因素：沉箱稳定性，即以定倾高度m值大小表示；沉箱的干弦高度决定是否密封，并应综合考虑拖带距离、波高、航速等因素影响；拖带力的大小；拖带方式；拖缆系缆方式；拖带着力点高度（即拖带点位置）等的计算设计。本文仅就拖带中常见的着力点位置进行分析，并提出设置方式。

拖带着力点的高度与拖缆的系缆方式有关。根据多年港口工程施工中实际使用经验，常用的系缆方式有3种：围缆方式、预埋拖环方式、直接拖带沉箱顶部吊环方式。……