国家工程机械质量监督检验中心 张晓惠 高晶

后倾式自卸半挂车侧翻原因的探讨

国家工程机械质量监督检验中心 张晓惠 高晶

简要介绍了后倾式自卸半挂车的结构，分析出后倾式自卸半挂车发生侧翻的原因，通过实际案例，提出防止后倾式自卸半挂车发生倾翻的措施。

随着我国经济的快速发展，自卸汽车行业朝着中大吨位发展，特别是近几年来自卸半挂车的自身优势，销量逐渐上升。其中，自卸半挂车又分侧卸和后卸两种卸货方式。

因后倾式自卸半挂车近年来在卸货时倾翻事故时有发生，因此为了避免类似事故的发生，现就后倾式自卸半挂车卸货时侧翻的原因进行探讨，便于制造厂家在使用说明书上对用户铭示，以避免类似的事故发生，造成不必要的损失。

后倾式自卸半挂车的构成

后倾式自卸半挂车主要由牵引车和半挂车组成，由鞍座把主车（牵引车）和半挂车联接在一起，一般是前置复合油缸（倒置，见图1）。

图1　后倾式自卸半挂车

发生侧翻的原因

后倾式自卸半挂车卸货侧向倾翻时，一般都发生在半挂车卸货时，且车辆停在不坚实路面或不平整路面上，随着车厢后倾角的增大，货物质心不断提高。以下几种可能性，使得车辆发生倾翻的可能性加大（见图2，G为半挂车整备质量； 为α地面倾角；L为半挂车随动桥轮距；h为质心高度）。

图2　半挂车侧倾状态

a.用户超载作业；

b.装载左右两侧不均匀，特别是载荷质心偏向轮胎较低侧；……