汉阳专用汽车研究所 张一行 本刊记者　纪鹏飞

注重安全欧美轿运车的现状和方向

汉阳专用汽车研究所 张一行 本刊记者纪鹏飞

可能熟悉我国标准标准制修订的读者都会知道，国内的很多标准在很大程度上参照欧标制定，此次GB1589修订轿运车涉及的中置轴挂车同样也是从欧美发达国家和地区借鉴而来。

中置轴挂车是什么？国外的轿运车能装多少辆车？我们不妨来看看。

中置轴挂车在欧美十分普遍

国内的轿运车在运输车辆过程中存在很多的隐患，为了装载更多的车辆，经常会采取加长栏板的方式，这就造成了超载超限问题，此外国内的双排轿运车表面上增加了承载量，实则超宽现象严重。而中置轴挂车则更适合车辆的运输，在同等长度、不超宽的前提下，相比普通的轿运车，中置轴挂车能够多装几辆车，有效解决了轿运车的超长问题，因此此次新修订的GB1589把中置轴挂车列入其中，可以说是我国轿运车行业一项重大改革，势必将带动国内中置轴运输车辆的发展，同时也将极大地推动我国道路运输行业的发展。

中置轴挂车可能对于很多人来说，是个“舶来品”，但是需要说明的是作为挂车的一种形式，中置轴挂车在欧美等发达国家和地区使用得十分普遍，这种车型牵引装置不能垂直移动（相对于挂车），车轴位于紧靠挂车的质心（当均匀载荷时）。这种挂车只有较小的垂直载荷（不超过相当于挂车最大设计总质量的10%或10 kN，两者取较小者）作用于牵引车，其中一轴或多轴可由牵引车来驱动。……