杨小强

(广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院，广西　南宁　530029)



三江龙吉风雨桥主桥结构设计和力学分析

杨小强

(广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院，广西南宁530029)

文章结合广西三江龙吉风雨桥工程实例，介绍了该桥主桥的结构受力特点，阐述了其主桥主要构件的设计要点，并通过静力计算分析，验证了该主桥结构设计方案的合理性和可行性。

三江龙吉风雨桥；风雨桥；结构设计；受力分析

0　引言

广西三江龙吉风雨桥主桥桥型为4跨预应力混凝土连续梁，不同于常规的预应力混凝土连续梁，其跨径布置不对称，桥面上设置景观塔楼，塔楼支撑在箱梁翼缘板上，造型具有侗族风雨桥的民族特色。本文分析了主桥结构的受力特点，介绍了主要问题的解决方案，以期为具有类似构造的桥梁设计提供参考。

1　工程概况

三江龙吉风雨桥位于广西壮族自治区三江县城至贵广铁路三江车站公路上，自北向南跨越寻江，距离上游西游大桥约2.5 km，是三江县城通往贵广铁路三江车站的重要桥梁。作为旅客从高铁站进入三江县城途径的第一座大桥，该桥设置了颇具侗族特色的风雨桥塔楼。全桥效果图如图1所示。

图1　三江龙吉风雨桥全桥效果图

主桥桥型为4跨预应力混凝土连续梁，跨径布置为(30+52.5+85+52.5)m，桥宽18 m，桥面布置为1.75 m(人行道及栏杆、路灯)+14.5 m(双向4车道及路缘带)+1.75 m(人行道及栏杆、路灯)，主梁采用变截面单箱单室截面。由于布置风雨桥塔楼的需要，为避免塔楼被布置在交界墩顶而跨越伸缩缝，将原本属于主桥的大桩号侧30 m外边跨归入引桥，交界墩和伸缩缝向小桩号侧移动一跨，而小桩号侧的30 m外边跨与桥台连接，无需调整，形成了不对称的跨径布置。……