匡　波

(广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院，广西　南宁　530029)



超高土工格栅柔性支护体在滑坡处治中的应用

匡波

(广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院，广西南宁530029)

文章以广西某高速公路K409+301～K409+600段左侧滑坡为工程背景，分析了该段滑坡形成的机理，提出了土工格栅柔性支护体处治方案，并对该处治方案下边坡的稳定性进行了计算分析。结果表明：采取“卸载+土工格栅柔性支护体”处治方案，能够保证边坡在天然状态及非正常工况Ⅰ下处于稳定状态。

边坡工程；滑坡；处治方案；稳定性；土工格栅；柔性支护

0　引言

滑坡作为一种地质自然灾害，其对人类的危害性仅次于地震[1]，因此，对于边坡稳定性问题的研究一直是岩土工程领域研究的一个热点。国内外学者对于边坡的稳定性工作做了许多有意义的研究工作，也取得了许多有价值的研究成果[2-5]。然而，由于滑坡问题的复杂性和多变形，在实际工程中还是避免不了对滑坡问题进行多次重复处治的现象[6]。因此，对于边坡稳定性问题应首先进行科学的分析和预测，从而提出科学、有效的处治方案。

1　工程概况

广西某高速公路K409+310～600段路线横切山脊，形成左右两侧两个路堑挖

方边坡。其中，自下往上，左侧边坡原设计为三级坡，坡率分别为1∶1、1∶1.25、1∶1.5，边坡最大挖方高度约25.2 m，挖方段长度约290 m，边坡采用挂钢筋网喷混凝土防护。施工过程中，当左侧边坡开挖至第一级边坡坡顶时，由于2013年3～6月连续降水，且边坡尚未及时封闭，导致K409+360～K409+430段第二～三级边坡出现滑塌，后在持续暴雨天气影响下，滑塌规模进一步发展扩大，至2013年10月底，牵引K409+340～450段后方岩土体出现整体滑移。……