张铁军，徐波，史虎彬（中交一航局第一工程有限公司，天津　300456）

固定导向架高精度沉桩技术的研发与应用

张铁军，徐波，史虎彬
（中交一航局第一工程有限公司，天津300456）

摘要：针对外海桥梁桩基施工，研发一套具有固定基础的平台导向架。该导向架在沉桩过程中不受风浪影响，能够对钢管桩桩位和桩身垂直度进行实时监测并通过液压抱桩臂进行调整。沉桩结果表明，满足设计桩位偏位不大于10 cm，桩身综合垂直度不大于1/400的要求。该工艺具有在沉桩过程中不受外海风浪影响的特点，并能在沉桩过程中随时进行纠偏。

关键词：固定导向架；外海；高精度；沉桩；振动锤；纠偏

1　工程概况

港珠澳大桥CB03合同段总长8.67 km，非通航孔共有68个桥墩，每个桥墩基础由6根钢管复合桩组成，桥墩为埋置式墩台[1-2]。为保证桥墩质量，采用整体预制整体安装的施工工艺，墩台预留孔与钢管桩之间间隙仅为10 cm，精度高，难度大。

由于埋置式墩台预留孔与钢管桩之间间隙仅为10 cm，沉桩偏位过大或者垂直度不满足要求会给墩台安装和灌注桩施工带来很大困难。不大于10 cm的沉桩偏位和不高于1/400的垂直度是常规打桩船施工无法达到的。根据地勘资料显示，地层变化较大，沙层厚薄不均，并存在夹层，桩在自沉过程中极易出现溜桩、跑桩等对桩位和桩身垂直度造成严重影响的情况[2]。外海施工风浪较大，给高精度沉桩工作提出更高的要求。

为确保预制墩台的预留孔顺利套入6根桩基础，达到墩台安装垂直度h/3 000的精度要求，通过大量施工前期研究论证，研发一套适用于外海施工的固定导向架沉桩施工工艺。……