卜 宗 举

（中铁二十一局集团第四工程有限公司，西安710065）

新建隧道对拟建平行隧道地层变形影响系数的确定

卜 宗 举

（中铁二十一局集团第四工程有限公司，西安710065）

基于Mindlin及Loganathan解，给出正截面附加推力、盾壳摩擦力和土体损失这三个主要影响因素下新建隧道对拟建平行隧道地层变形影响系数的计算公式，并以北京典型地层为例进行分析.结果表明：正截面附加推力影响系数及盾壳摩擦力影响系数随着隧道间距和隧道埋深的增大而减小，两者最大值点随隧道埋深每增加10 m，其位置距开挖面增加1倍洞径，即6 m；土体损失影响系数随着隧道间距的增大而减小.研究结果可为类似工程提供借鉴及参考.

隧道工程；正截面附加推力；盾壳摩擦力；土体损失；隧道间距

近年来，随着地下空间开发利用的不断深入，地下设施不断增多，双洞和多洞施工的情况不断涌现，即拟建隧道在建造时往往邻近新建隧道施工.在邻近施工情况下，新建隧道的施工已对地层产生扰动，而拟建隧道的施工将再次引起地层变形、加剧土体扰动.故平行隧道施工中，新建隧道的存在会对拟建隧道造成影响，而拟建隧道的施工也必然会使新建隧道产生附加内力和变形.因此，如何保证邻近双线隧道的顺利推进和安全，已成为隧道施工的热点问题.

目前，对于平行隧道施工的相互作用关系国内外进行了大量的研究.文献［1-2］采用ANSYS程序对双孔平行隧道进行了模拟，其结果表明拟建隧道的修建对新建隧道的影响大于新建隧道对拟建隧道的影响；……