石敬超（中铁二十局集团第五工程有限公司，昆明　650200）

暗挖隧道穿越地裂缝施工技术

石敬超
（中铁二十局集团第五工程有限公司，昆明650200）

本文结合地铁暗挖隧道采用CRD法开挖施工穿越地裂缝过程中，着重对施工工艺和施工方法进行总结，并对施工过程中出现的问题进行详细交待，为后续施工提供借鉴。

地裂缝；CRD法；暗挖隧道

1　工程概况

某地铁暗挖隧道穿越地裂缝段采用CRD法施工，隧道过地裂缝区段采用适宜的柔性支护结构类型并预留一定净空以适应其不均匀沉降的要求，采取加大断面，预留净空，增设特殊变形缝的办法处理。

2　地质及水文概况

拟建地铁隧道跨越两个地貌单元，南段为洪积II级台地，北段为湖积III级台地。自上而下分述为：地层为地表分布有厚薄不均的人工填土；其下为新黄土及残积古土壤；再下为粉质黏土、砂层等。隧道地下潜水稳定水位在地裂缝南北两侧截然不同，地裂缝南侧埋深在5.60～6.80m之间。北侧埋深在17.0～18.0m之间。

3　地裂缝对施工的影响

由于地裂缝的变形带土层裂隙多、工程性质差，地铁隧道穿越裂缝时存在很多不确定性风险，其中主要的影响如下：①地裂缝为一条狭长的透水通道，隧道通过时有可能会出现沿裂缝带的集中渗水现象，造成隧道涌水涌砂坍塌；②地层错位，致使地层从稳定向不稳定过渡，隧道开挖时，拱顶及边墙易出现塌方现象。③地表的不均匀沉降会造成管线破坏。

4　施工原则

遵照勤测量、强支护、快封闭、小分部、短循环的原则进行施工，从中间将隧道断面分为4-6个部分，自上而下进行开挖，如图1所示。……