夏俊桥，范旭征博，李　武

（1.中交第三航务工程局有限公司江苏分公司，江苏连云港222044；2.中交第三航务工程勘察设计院有限公司，上海200032）



桶式结构定位下沉施工及监控

夏俊桥1，范旭征博1，李武2*

（1.中交第三航务工程局有限公司江苏分公司，江苏连云港222044；2.中交第三航务工程勘察设计院有限公司，上海200032）

新型的单桶多仓桶式结构需要下沉入土中形成直立式防波堤的主体结构，传统的锤击下沉无法完成，文章通过对桶式结构入泥过程中的阻力及可能的动力进行分析，利用桶式结构重力、负压等实施下沉，在工程实践中采用两条船对拉实现对漂浮桶体的控制，开发专用测量定位系统监控并指导定位下沉施工，通过排气、排水、负压等多重措施完成桶式结构的下沉入土。监测数据显示该套工艺较好地完成了桶式结构的安装。

单桶多仓结构；桶式结构安装；负压下沉；下沉施工技术

1　工程概况

连云港徐圩港区防波堤口门段采用桶式结构作为主体结构建造防波堤。桶式结构是一种单桶多仓结构，如图1所示，该结构下桶体呈长圆形，由中间矩形和两个半圆组成，长30 m、宽20 m，通过隔墙分为9个隔仓，上层2个φ8.9 m圆形筒体坐落在基础桶顶板上，桶体总重2 600～3 100 t[1-2]。

直立堤距离岸线7～12 km，风浪较大，地处淤泥质海岸带，软土深厚，物理力学指标差、灵敏度高，淤泥层厚5～11 m，下卧粉质黏土层。桶式结构下层桶无底有盖，沉入土中后桶壁、桶盖板、桶隔板及桶底把软土封闭在桶内，桶式结构通过自身重量和软土的相互作用共同承担上部结构传递的荷载[3-4]。……