熊　新，靳国旺,2，张红敏，徐　青

1.信息工程大学地理空间信息学院，河南 郑州 450001; 2. 中国测绘科学研究院，北京 100039



方差分量估计在机载InSAR区域网平差中的应用

熊新1，靳国旺1,2，张红敏1，徐青1

1.信息工程大学地理空间信息学院，河南 郑州 450001; 2. 中国测绘科学研究院，北京 100039

Foundationsupport：TheNationalNaturalScienceFoundationofChina(Nos. 41071296；41474010；61401509)；TheNationalHigh-techResearchandDevelopmentProgramofChina(863Program)(No. 2011AA120402)

基于验后方差分量估计的思想，针对观测值中各类观测分量的方差难以直接估计的问题，研究了机载InSAR区域网平差干涉参数定标权值确定理论，设计了利用Helmert方差分量估计扩展模型的机载InSAR区域网平差干涉参数定标权值确定方法。采用我国机载双天线InSAR数据进行相关试验，表明验后估计定权能合理地顾及DEM的生成精度和拼接精度。

合成孔径雷达干涉测量；Helmert；干涉参数；区域网平差；定权

合成孔径雷达干涉测量(interferometricsyntheticapertureradar，InSAR)是一种获取大规模、高精度数字高程模型(digitalelevationmodel，DEM)的有效手段。它利用干涉相位信息能够高精度地反演地形信息，具备全天时、全天候的测量能力，广泛应用于地形测绘领域[1]。

利用InSAR系统进行地形测绘时，需要在干涉处理时采用高精度的干涉参数，干涉参数包括基线长度、基线倾角和相位偏置等，这些干涉参数的标定过程通常称为干涉参数定标。对于大区域的地形测绘，单个像对的InSAR数据干涉参数定标至少需要3个地面控制点。这种单个像对数据逐套处理的方式效率较低，对控制点的需求量较大，并且由于干涉参数定标误差的存在，不同干涉数据会在接边处出现较大的反演高程差异，导致DEM拼接的困难。……