两化深融合 车企智升级
——2016数字化工厂国际研讨会

本刊记者/Reporter 高 扬/GAO Yang

2016年6月29日，中国汽车工程学会在上海举办了“2016数字化工厂国际研讨会”。来自各高等院校、国内外知名企业在内的专家、学者、企业家和信息化负责人共150余人参与了会议，围绕数字化工厂、无人化工厂、智能制造技术等话题，共同探讨了领域内最新技术发展趋势和先进技术。研讨会从2014年至今已连续成功举办三届，是中国汽车行业的专业研讨会，获得了汽车企业、软件厂商和业界人士的一致认可。在日益开放的市场、信息网络化、竞争全球化、人力成本上升加剧等行业环境因素下，企业如何能在激烈的竞争环境中生存、发展乃至壮大，快速响应市场变化、全面信息化建设、提高生产效率及合格率、降低库存积压、完善供应链体系、健全管理体系成为本次大会的重要议题。而这些问题都可以通过推进智能制造和实践数字化工厂来解决。经过20多年的发展，国内部分企业都已经有了一套完整的信息化管理系统，为实施智能制造提供了良好的基础条件。

蔡云生主持

论坛由中国汽车工程学会装备部副部长蔡云生主持。会议召开前，中国汽车工程学会常务理事长兼秘书长张进华，上海市国际展览有限公司董事长、总裁顾春霆，西门子工业软件(上海)有限公司汽车行业销售总监余波分别致辞。张进华表示：“中国目前和未来一段时间都会维持全球最大的汽车市场地位，但是我们要认识到中国汽车工业仍然存在着由汽车制造大国向制造强国转型的挑战。智能制造作为《中国制造2025》的重点工程之一，为中国汽车制造业的转型指出了路线。未来数字化技术将应用到企业业务的方方面面，并直接参与决策，这是汽车企业乃至中国制造业重要的发展方向。”

顾春霆表示：“当今的汽车工业在整体制造业中处于领先水平，但面对信息网络化、竞争全球化、人力成本上升等各种因素的影响下，汽车企业应加大在智能制造方面的研究，不断实践有所建树。希望本次研讨会能够加深汽车企业在智能制造方面的理解与探索，扩大智能制造技术的传播与应用，不断加强汽车行业同行间的合作与交流。”

余波则表示：“近几年，IT行业与汽车行业开展了越来越深度的融合，汽车行业商机无限，挑战也无处不在。数字化工厂是汽车行业的未来，西门子作为最早建设数字化工厂的标杆企业，也是工业4.0的倡导者、推动者和、践行者，对数字化工厂有着独到的见解和解决方案，高度的数字化、集成化、自动化、智能化是数字化工厂的发展方向。”本次研讨会特邀产、学、研、商等各领域的专家，为参会观众分享了12篇精彩的技术演讲，旨在加强供需双方的相互交流，促进智能制造在汽车产业中的实施，推进工业化和信息化的深度融合，加快推进实施《中国制造2025》助力汽车制造装备转型升级。演讲嘉宾包括：同济大学中德学院机械工程系主任沈斌、西门子工业软件(上海)有限公司高级技术经理李志明、江淮汽车集团有限公司副总工程师李世杭、上海汪青自动化科技有限公司总经理李小青、长安汽车股份有限公司管理创新与厅中心副部长吴劲浩、马卡系统有限公司大中华区商务总监吴昊阳、吉萨特自动化技术(上海)有限公司高级技术经理吴敏、上汽通用泛亚汽车技术中心高级经理江漫清、北京兰光创新科技有限公司总经理朱铎先、博世创新软件有限公司工业4.0销售经理戴晓晖、IBM中国研究院研究总监朱俊、易往信息技术有限公司咨询服务总监夏何均。

张进华致辞

顾春霆致辞

余波致辞

制造企业迈向工业4.0的必经之路——沈斌

沈斌教授分析了工业4.0的精髓——创造新的价值链和价值网络，并不断加强它们的数字化程度，最终实现自动化和智能化。关于智能制造的特征和制造企业数字化的内涵，他指出中国制造业亟需由制造型企业向制造服务型企业转型升级，而数字化、网络化和智能化的目的就是为了提高企业制造和服务能力，在市场竞争中获得生存和主导地位，对于大多数企业应该开展局部(单元)的应用研究。智能制造和智能工厂是发展方向，在特定行业、基础好的企业应该开展应用研究。他在对数字技术、智能工厂、MES、物联网、认知计算等理念进行解读的同时，还为大家带来了最新的管理信息化解决方案和成功案例。

沈斌演讲

以数字技术成就未来制造——西门子PLM汽车解决方案——李志明

“智能互联产品需要企业对产品设计进行彻底的重新思考。”李志明强调。为了便于听众理解，他介绍了西门子PLM汽车解决方案助力汽车企业工业4.0背景下转型升级的愿景，具体包括模型驱动的跨学科协同开发、增强的用户体验和全球化部署、数字化资产、数字化制造等。他认为实现产品创新从系统级思维创新开始，要实现在统一的环境中实现多个工程学科(机械、控制软件、电子等)集成和协同、随时随地访问产品信息简化用户体验、利用数字化技术早期决策，产品、工艺、工厂的数字化定义与匹配等。

李志明演讲

汽车行业智能制造发展探讨——李世杭

李世杭以江淮汽车为例分析了汽车行业智能制造的基础，并分析了设计工艺制造一体化、全面广泛应用自动化技术、产品大数据分析、知识管理、工业互联网安全体系建设等智能制造发展路径以及汽车行业在工业4.0 背景下的发展前景。“我们看新型汽车的定义已经不再是传统的概念,而是用智慧附加到一个产品和物体上去设计的。”以软件定义的汽车,以特斯拉为例子。它的本质、内核是用互联网定义的软件信息和智慧处理功能的定义汽车。另外，无人驾驶技术也将彻底改变传统模式。同时“互联网+”将是精准营销的时代，这些都急需新技术的诞生。

李世杭演讲

实现智能化制造——智能化工厂系统解决方案——李小青

李小青演讲

李小青认为：“如何打造智能化的制造工厂，前提也就是要先进行工艺、设备、流程的优化和标准化、数据化，才有信息化和数字化。管理数据的基本特征——准确性和及时性，这是靠人为维护做不到的，这也是我们很多企业引进信息化以后不适用的原因。”数字化工厂设计过程中，首先要进行制造全流程的标准化，基础数据要完备，进而信息化实现数字化流程管理，这也是智能化制造的基础。先进、高效、安全的工艺和流程架构，才是智能化的关键。随后李小青从工艺优化、设备选型、自动化生产线布局、数字化车间建设、设计和仿真等方面展示了最新智能化工厂系统解决方案。从中国制造业的现状出发提出问题，然后逐步解决，从而达到改良产业结构、增强客户竞争力及提升中国制造业水平的目的。

长安汽车C2M在线定制化新模式——吴劲浩

吴劲浩说：“用数据支撑企业的生产运营以及技术研发，是目前我们正致力于探索的方向。”当用户访问长安商城时，销售部门就可以了解到用户想要什么样的车；然后把这些平台数据传递给研发部门，研发人员可以根据用户的需求来调整汽车的设计；之后研发人员还可以把相关的技术参数、供应商等几大块的数据下贯到制造部门，用数据驱动制造，实现长安汽车业务模式转变。他分析了C2M(Customer-to-Manufactory用户直连制造)在线定制模式在汽车制造业的发展前景，并结合自身体会详尽地介绍了长安汽车C2M在线定制的实践与探索。

吴劲浩演讲

后工业4.0时代的启示——吴昊阳

吴昊阳演讲

吴昊阳认为：“对于大多数中国制造企业来说，技术升级和产业转型的第一步就是梳理现有技术，并合理构建技术平台，确立技术发展路线，最后制定合理的产品战略，而不是一味地通过海外并购或技术引进获得所谓的核心技术。”工艺改进、工装设计、设备开发是制造企业技术升级永远正确的途径。这个策略特别适合零部件供应商，因为这类企业面向专业客户，经常需要解决特殊的技术难题。中国大部分代工厂就是这种类型企业，非常适合走工艺设备升级路线实现转型。他强调，中国企业在转型升级时切勿盲目跟风，切勿投入到自己完全不熟悉的行业，一定要根据自身技术水平、市场定位和产品策略、整合企业资源选择合适的转型升级之路；更重要的是在制定转型战略的时候至少要保证分析逻辑正确、数据准确，在定量化权衡利弊后再做决定。

MES——智能制造的基础——吴敏

吴敏介绍了智能制造的基础——制造执行系统MES及其优势。MES的优势有：提高生产计划准确性、缩短生产周期产能最大化、降低半成品库存从而降低资金占用、缩短交货时间、提高准时性、降低成产的成本等。吉萨特为客户开发定制化的MES系统，从解决方案的可行性评估到实施乃至售后的全生命周期服务，包括审查现有的信息系统和网络环境，与ERP/SCA、A/PLC之间的接口调试，为现有生产线实施MES功能及日后扩大产能预留接口，对信息化及自动化技术综合考量等。

吴敏演讲

虚拟现实在汽车设计与制造中的应用——江漫清

虚拟现实系统是利用高科技工具，实现真实物理环境的一套软硬件相结合的系统。在虚拟现实的过程中，许多真实世界里发生频率很少，或是需要长时间、高成本完成的工作，都可以经系统模拟生成，并在短时间内高效地得到数据结果。江漫清认为，目前国内虚拟现实的技术层面尚有不足，虽然经过长期的积淀，在计算机辅助设计(CAD)、计算机辅助工程(CAE)等方面和世界先进水平相差无几，但是在计算机辅助制造(CAM)及计算机辅助试验(CAT)等方面差距依然很大，泛亚必须在这些方面继续研发和引进。虚拟现实技术真正在项目中发挥重要作用，还需要一点一点地积累，让所有人看到它的成绩，才能更愿意使用它。江漫清同时介绍了泛亚虚拟现实技术发展历程，以及虚拟现实在汽车开发中的造型设计、工厂设计等方面的应用，同时还分享了虚拟现实系统在通用汽车、宝马、奔驰、沃尔沃等汽车厂商的案例。

江漫清演讲

紧扣工业4.0，打造中国特色的智能工厂——朱铎先

朱铎先介绍了打造中国特色的智能工厂的理论——“六维智能”：智能生产协同、智能计划排产、智能决策支持、智能质量管控、智能能源管理、智能互联互通。他还提出了“以《中国制造2025》为宗旨，以两化深度融合为突破口，参考德国工业4.0的智能工厂模式及美国GE工业互联网等先进理念，结合企业实际情况，以人为本，建设具有中国特色的智能工厂。”他认为，设备自动化、管理信息化、人员高效化是智能工厂必备要素，也是实现《中国制造2025》之路。

朱铎先演讲

互联工业——通向工业4.0之路——戴晓晖

戴晓晖说：“博世对工业4.0的理解是人、设备、产品和IT系统实现互联，特点是以人为核心，工业4.0技术就是物联网技术、物联网云平台以及物联网套件会成为博世物联网工业4.0的基础。” 在这个基础上，博世会关注全球追溯，为用户提供诸如如何提升供应链、如何做实现集成车间，包括维护、包括生产网络等等解决方案。同时，他还介绍了博世物联网云平台，工业4.0解决方案会给传统的制造业带来很大的变革，用户买的更多的将是服务，而不是产品，此解决方案将会帮助企业更好地应对未来用户需求的变化，使业务模式能够满足用户需求。博世基于物联网软件平台，在质量管理、生产绩效管理、远程服务、生产规则管理、大数据分析和处理等方面，做了很多的应用。

戴晓晖演讲

认知计算和工业4.0——朱俊

朱俊讲解了IBM认知计算理念以及IBM在工业4.0和认知物联网方面的战略、能力和解决方案。他认为，全球制造业正面临深刻的变革，认知计算作为制造进步的得力工具，开启了人与计算机的新纪元，也成为了众多企业关注的全新领域。工业4.0的主要应用领域体现在从智慧研发到智慧工厂、智慧生产、智慧物流以及智慧服务的整个周期，IBM融合了先进信息技术的智能物联平台为建设工业4.0提供了全面的支撑。IBM智能物联平台融合了连接与整合、云计算与平台服务、大数据、安全等核心技术，在设计、制造、运营和交付的不同环节提供了全方位的解决方案。

朱俊演讲

两化深度融合智能重塑制造——夏何均

夏何均表示易往信息将响应主办方的号召，从制造企业的全生命周期提供智能化解决方案的咨询、设计和实施等服务。将生产制造企业从单一的产品制造商向产品制造商和服务提供商的复合型角色转变，提供智能物流、智能供应链管理、智能排程平台、智能制造执行系统智能仓储管理等多项服务，帮助企业构建智能工厂一体化应用方案架构，从智能管理体系和智能制造体系双管齐下，为企业规划智能制造行动路线图。向企业输出基于工业4.0模式的管理咨询服务；与两化融合贯标咨询相结合，提供智能制造标准体系咨询；同时还进行IT与自动化一体化的咨询；最终进行IT与自动化解决方案、软件产品及项目的实施。

最后，会议在热烈的气氛中落下了帷幕。精彩的演讲、丰富的案例，让与会者倍觉充实的同时也对汽车行业数字化工厂有了深刻的印象和理解。

夏何均演讲

如果您想发表对本文的看法，请将文章编号填入读者意见调查表中的相应位置。

The integration of information technology and industrialization promotes transformation of automobile enterprises——2016 Digital Factory International Forum

160806