吕春兰

（吉林化工学院 信息与控制工程学院，吉林 132022）

钛合金具有密度小、强度高、力学性能好、耐腐蚀、耐高温等优异性能，在航空航天领域具有良好的发展前景[1—2]。随着航空工业的快速发展，对钛合金材料的需求日益增多，同时对其表面质量的要求也越来越高。钛合金由于韧性高，加工时易产生加工硬化，是一种典型的难加工材料[3]。传统的磨削加工由于磨削力大、温度高，易对加工表面产生烧伤，且加工后钛合金的表面粗糙度和波纹度较高，这将对零件的配合精度及疲劳强度产生不利影响，使得零件性能无法满足重要零件的使用要求[4—6]。

针对钛合金的表面加工，尤其是精密加工与超精密加工，国内外研究人员进行了大量的研究，研究主要集中于砂轮磨削、砂带磨抛、磁研磨抛光以及磨料流抛光等方面[7]。文献[8]探讨了化学铣切工艺对钛合金表面粗糙度的影响，化铣后钛合金表面粗糙度值Ra可达到0.8～1.6 µm。文献[9]研究了氧化铝砂带和碳化硅砂带对 TC4耐热钛合金表面完整性的影响，研究结果表明氧化铝砂带能够获得更小的表面粗糙度值。文献[10]利用磁研磨法很好地解决了航空发动机用钛合金弯管内表面抛光的难题。文献[11]采用超声振动精密加工技术对飞机钛合金紧固件大孔实现了高质、高效、低成本的加工，加工后孔表面粗糙度值Ra接近0.8 µm。文献[12]采用磨料流加工方法对 TC4钛合金进行了表面磨抛加工，加工后表面粗糙度值Ra为2 µm左右。TC21钛合金是我国自行研制的一种高强度、高韧性的两相钛合金，在航空工业中用于制造飞机构件和部件[13—14]。……