徐　松

(中国铁建二十二局集团有限公司， 北京　100044)



牡绥铁路兴源隧道软岩大变形控制技术

徐松

(中国铁建二十二局集团有限公司， 北京100044)

为解决东北地区高地应力软岩隧道产生的大变形问题，针对薄层状炭质泥岩夹砂岩，从台阶长度高度、主要的技术措施以及施工组织措施等方面进行研究。主要研究结论如下：1)在开挖和支护技术上，上台阶高度为3.5 m，采用单层I25b工字钢、φ89洞身管棚，锁脚采用φ89大直径长锁脚，增加纵向型钢连接及全环径向注浆加固等支护措施； 2)施工组织措施上，采取快挖快支快封闭、仰拱二次衬砌适时跟进的施工原则。采用以上软岩隧道施工方法，有效地控制了围岩变形，确保了施工安全，加快了施工进度。

牡绥铁路； 兴源隧道； 高地应力； 软岩； 大变形隧道； 控制技术

0　引言

软岩大变形隧道的施工问题自20世纪60年代起就作为世界性难题被提出，是困扰隧道建设者的突出问题，也是国内外隧道工程界普遍关注的焦点和难点问题之一。如何才能有针对性地研究控制技术，发挥支护的最佳效果，国内外专家从理论到实践在各个领域都做了许多探索和研究。研究方向主要体现在软岩的变形机制[1-3]、支护结构与软弱围岩相互作用规律等方面、软岩流变的本构关系[4-5]、软岩支护原则[6]以及最佳支护时机[7]。如孙伟亮[8]、王水善[9]基于隧道施工力学行为分析,制定了“超前支护、初期支护加强、合理变形、先放后抗、先柔后刚、刚柔并济、及时封闭、底部加强、改善结构、地质预报”的快速施工原则和总体方案；……